长辛店是我国前期铁路修造业和产业工人聚集地，也是京汉铁路工人大停工的首要策源地和发生地之一，是马克思主义与我国工人运动相结合的起点与模范，被誉为“北方的红星”。坐落长辛店镇的二七1897科创城，是从前的二七机车厂所在地，也是长辛店“二七”大停工原址所在地，园区里的八栋国家级百年修建，传承着二七厂百年前史背景和文化底蕴。眼下，园区内正在进行“百年跟随”专题展，展示了上世纪20年代长辛店区域轰轰烈烈的工人运动和我国铁路建造的百年展开进程。

　　中心大草坪被几栋欧式修建环绕，从前的镗床成了瀑布喷泉，废旧工业铁桶变身为是非花奶牛，小型起重机成了道旗，铁锹头和阀门刷上不一样的色彩的油漆成了热带鱼、花束……近来，北京青年报记者来到二七厂1897科创城内看望，现在的二七厂内还保存着八栋近代修建遗存，其间七栋为办公修建，一栋为生产厂房。办公修建中，有六栋为法度风格修建，一栋为比利时式风格修建，这些百年前史的老修建是二七机车厂的近代修建遗存。

　　二七机车厂的前史最早可追溯到1897年。作为卢保铁路的一部分，那年清政府在卢沟桥西岸北侧建起了一个简易的小厂——卢保铁路卢沟桥机厂。1900年受西方实力钳制，卢保铁路北端延至前门，改名为京汉铁路。原先的卢保铁路卢沟桥机厂，迁址长辛店，更名为“京汉铁路长辛店机厂”。

　　1901年在长辛店三合庄建立卢汉铁路长辛店机厂。1918年至1919年长辛店留法勤工俭学预备班学生在此实习。1921年5月1日，长辛店铁路工人会建立，为展开北方工人运动奠定了根底。1922年8月，长辛店党支部建立，成为京汉铁路最早的基层安排，同月迸发的长辛店铁路工人停工是北方铁路工人停工的起点。1923年2月，工人参与京汉铁路工人大停工，为政治权利而勇敢反抗。

　　这儿孕育出北京最早的一批产业工人，是北京近代工业的发源地之一。在风云变幻的前史进程中，更是成为马克思主义与我国工人运动相结合的起点与模范。就曾这样点评，“我国工人运动仍是从长辛店铁路工厂开端的。”

　　1966年，长辛店机厂更名为“北京二七机车车辆工厂”，这是初次以“二七”命名。尔后，二七厂继续运营，直至2018年停产转型。在二七1897科创城中，始建于1933年的厂区礼堂内正在进行“百年跟随”专题展。120多年前的“洋”铁轨、百年前长辛店铁路工人的薪酬单……很多宝贵的展品和史料，展示了上世纪20年代长辛店区域轰轰烈烈的工人运动和我国铁路建造的百年展开进程。

　　材料显现，五四运动前后，为了寻觅救国图强的常识和真理，一大批有志青年赴法勤工俭学。五四运动后，长辛店铁路工人开端承受新思想的影响。1920年3月，李大钊、邓中夏等人在北京大学隐秘建立马克思学说研究会，长辛店铁路工人史文彬、葛树贵都是马克思学说研究会会员。为了向工人宣扬马克思主义、唤醒工人的阶级觉悟，北京的前期安排提出“到工人中去”的标语，1920年年末北京小组建立后，李大钊派邓中夏等人到长辛店，与史文彬等工人商量，筹办劳作补习学校。长辛店劳作补习学校被誉为“北方的红星”升起的当地，为展开工人运动培养了一批主干。1921年下半年，史文彬、王俊、康景星等入党，成为长辛店第一批工人党员。

　　展览中有一张宝贵的前史相片，是长辛店火车站1899年建成时的印象。、邓中夏比及长辛店进行革命运动都是在这儿下车。值得一提的是，展览中还有其时长辛店机车厂的工价表，也便是“薪酬单”。其时的铁路工人除了遭到帝国主义和军阀的两层压榨和克扣，工头们还私自建立许多不合理的规则，通过层层剥削，工人拿到手的薪酬屈指可数，而这些工价表便是最好的印证。

　　开放时间：周二至周六9：00-16：00（12：00-13：00闭馆消杀，15：30中止入馆）

　　交通线路，在二七通讯厂站下车，步行约300米即可抵达。或乘坐309路区间、专178路、专65路，在二七厂站下车，步行约500米即可抵达