》中说到，美国运动员包机乘坐空客A350-900到北京参与2022年冬天冬奥会。有读者提了一句，包机为何不挑选美国波音的飞机，这却是把笔者问住了，或许是因为空客满足优异吧，哈哈，好了，言归正传，借此佳节之际，笔者想和各位读者共享下空客的五大总装线，借此机会，也祝我们虎年大吉，万事胜意。

　　众所周知，空客是一家欧洲飞机制作商，总部坐落荷兰，但其首要飞机制作地址坐落法国图卢兹，值得一提的是，

　　空客现在一切宽体飞机的终究拼装都在图卢兹进行。窄体飞机的总装在德国、我国、加拿大和美国进行。

　　这与在美国拼装一切飞机的波音公司天壤之别。可是，并不仅仅是拼装，从零件的出产来看，空客真实做到了全球供应链，一同来了解下吧。

　　空客制品飞机的终究拼装和出产仅仅制作进程的最终一步。在此之前，零件在许多当地制作并拼装在一同。与一切制作商相同，空客公司的每架飞机都有杂乱的供应链。

　　空客飞机大部分的零件出产在欧洲，但也有一些首要部件在更远的当地出产。除空客A220（空客天津制作A320）外，一切飞机的机翼均在空客坐落英国威尔士的布劳顿工厂制作。

　　每架飞机都有自己特定的供货商。以空客A320为例，空客A320机身产自德国汉堡，空客A320尾翼产自西班牙赫塔菲。空客A320方向舵产自我国哈尔滨。

　　空客A321XLR则彻底在欧洲制作，前机身在法国制作，中部和后部机身部分以及笔直尾翼在德国制作。西班牙的赫塔菲制作尾锥和水平尾翼，机翼在英国出产。

　　将一切的飞机组件组合在一同自身便是一项应战。尽管较小的组件能够像规范货品相同运送，但较大的组件更具应战性。

　　这便是空客超大型白鲸运送机机队的用武之地。开始的白鲸运送机于1995年推出，根据空客A300-600机身打造，但运送A350的双翼需求更大的运送机，因而2020年，在空客A330-200的基础上推出BelugaXL。

　　当然，波音公司的愿望系列飞机也是如此。BelugaXL在体积方面胜过波音的愿望系列飞机，但在载重方面却稍逊于它。值得一提的是，巨大的An-225胜过它们两者。

　　现在，这架飞机将来自欧洲和英国的零部件带到了总装线还运用公路和水路航线网络将其零件运往图卢兹。货车将最终一段机身的各个部分运送到通过特别改造的道路上进行最终拼装。

　　空客公司现在在法国、德国、美国、加拿大和我国的五个地址运营总装线。两条欧洲装配线在全球范围内供给飞机，而我国天津和加拿大米拉贝尔的工厂则习惯当地商场。

　　展望未来，空客飞机的总装线不太可能当即发生变化。图卢兹的A380出产线出产线。当然，注册一条新线路是一项高度资本密集型的使命，在现在的环境下，这好像不太可能。不过，跟着时刻的推移，更多的可能会转移到我国。毫无疑问，我国的航空商场很大，有痕迹标明我国的订单量将在空客的总订单量中占有越来越大的份额。